頭城尋龜之旅 ─ 龜山車站

Posted on 2015-08-27 由 wwf5510

(本文發表於101.08.10奇摩部落格)

去年我從台北搭火車到頭城參加千龜來朝活動，途中看見一個名叫『龜山』的小車站(位於大溪與外澳之間)。該站曾因年代久遠(設於1920年)且木造結構損壞嚴重，於民國74年改建成水泥建築。又因出入旅客人數不多，鐵路局在民國88年將它從三等站降為甲種簡易站(只停靠區間車)，並責由頭城站負責管理。

龜山車站

這次頭城尋龜之旅最後一站，就是要來拜訪龜山車站，雖然該車站位於往來頻繁的濱海公路旁，可是必須爬上數十個階梯才能看見車站入口，所以遊客往往與它擦身而過而不知，真的非常可惜！

爬上數十個階梯才能抵達龜山車站入口

龜山車站設有二座月台彼此靠天橋連接通行，該站雖然派有人員駐守，但實際只有一人兼任行車安全與售票、剪票等工作，因此買票時，必須在窗口旁按鈴等候該員出來為您服務。

月台之間由天橋連接通行

龜山車站二座月台

剪票、售票(一人服務)

購票請按鈴通知

我向售票員表示想買一張龜山站車票做為收藏，售票員問我說：「你想買到哪一站？」我隨口說：「都可以！只要便宜一點就好」他接著說：「那就買頭城站孩童票比較便宜」。等我接過車票一看，上面居然出現一個有趣的組合，害我忍不住哈哈大笑，一旁的小朋友好奇地問老師說：「那個叔叔怎麼了！為什麼一直在笑呢？」老師說：「他可能太高興了，所以才一直笑個不停！」幸好那群小孩子沒有跑過來問我，不然，我不知該如何回答才好。

龜山→頭城車票(孩童)

買完車票後急忙騎車趕回頭城，準備坐火車到台北再轉乘長途客運車回台南，結束這二天一夜的頭城尋龜任務(石空古道探訪、青斗石財神龜、三訪龜山島以及龜山車站)。

石龜車站

Posted on 2015-08-25 由 wwf5510

回覆

(本文發表於101.11.22奇摩部落格)

在全台大小共219個火車站中，站名有『龜』的車站只有二個，一個是之前曾介紹過的龜山車站，另一個則在雲林縣的石龜車站，我想聽過或來過的人應該不多吧！

石龜車站外觀

石龜站位於雲林縣斗南站與嘉義縣大林站之間，當時台鐵縱貫鐵路通車時並沒有規劃在石龜地區設站，一直到了民國47年左右才在此設立號誌站(僅供火車會車使用)，接著，民國60年設立石龜車站(站等為簡易站)，不過，因為出入的旅客並不多，台鐵經過幾年慘淡經營後，決定自民國66年起將它降為無人招呼站迄今。如今車站裡早已「人去站空」徒留一張小小的火車時刻表，令人感到無限唏噓。

石龜站位於斗南站與大林站之間

雪白的出入閘門及火車時刻表(右側)

我對於『石龜』這個地名非常好奇，經上網搜尋後發現當地並沒有石龜或者與龜有關的東西，而是另有一段典故。話說四百多年前大陸東南沿海各省，許多生活困苦的居民不惜冒著生命危險，飄洋過海到台灣避難，進而紮根發展聚落。

這裡的先民是來自福建省南靖縣，隨著開墾與建設使得居民越來越多，最後成為一個大聚落，基於思鄉情懷故將此地稱為「南靖厝」(註：房屋結構好，打算長期居住者稱為「厝」；房屋簡陋，因應短暫生活稱為「寮」)。後來，部分居民逐漸向南擴充發展，最後竟比南靖厝還要繁榮，這時先民想起大陸家鄉有條不知名的溪流，溪中有很多石頭和烏龜，於是就將此新興聚落定名為「石龜溪」。台灣光復後，因為行政區域重新調整劃分，石龜溪被分成石龜里和石溪里二里，另外南靖厝也改為靖興，這就是石龜地名的由來(以上參考斗南鎮石龜地區一文)。

從大林站到斗南站之間整段鐵路，除一彎道外，其餘皆為長直線，因此列車通過石龜站時，通常都以破百時速行駛(區間車除外)。另外，早期石龜車站並沒設置人行天橋，旅客出站時得趁火車通過的空檔，趕緊跨越鐵軌離開。後來台鐵班次增加，火車通過頻繁，為了旅客的安全，才設置一座跨站人行天橋供第二月台旅客出站使用。不過，興建初期並未搭建遮雨棚，遇到下雨天旅客仍需撐傘通行，如今所見的遮雨棚是後來再加蓋上去的。